作为北京汽车的重要活动，“使命召唤”已经完成了五季，据上一次“使命召唤V观星行动”之后，这次新一季的主题为“使命召唤Ⅵ飞天行动”。此行我们将随北京越野一起前往海南文昌卫星发射极地，见证“长征五号”火箭发射这一历史时刻。
此次活动，是北京越野与中国探月工程达成战略合作后，首次以参与者的身份，深入到中国航天运载火箭发射任务当中。北京越野将见证长征五号遥三运载火箭的问天之路，与中国探月工程一起开启中国航天事业的下一个“十年”。而我们这次的任务，就是作为此次活动的参与者，观礼长征五号的发射。
长征五号火箭执行的本次发射任务使命重大、意义非凡。作为我国未来10年到20年高轨道航天发射的主力，长征五号火箭将承担随后开展的火星探测、空间站建设以及嫦娥探月系列等重大航天任务。因此，本次发射必将成为中国探月工程又一个重大的里程碑事件。
我们的行程从海口出发，之后抵达文昌火箭发射基地。途中会先打卡海口的骑楼老街，然后开车前往文昌环球码头，看看当地最大的海鲜市场，再品尝只有当地能吃到的正宗文昌鸡。当然，由于我们这次的座驾是北汽BJ40，越野车的属性必然还还包括自驾穿越热带森林。这一切都是为了等待晚上执行的“长征五号遥三运载火箭”发射。完成我们这次“使命召唤Ⅵ飞天行动”的主题。
“使命召唤”使用的车辆以BJ40为主，同时会包含BJ80作为领队用车。BJ40则包括PLUS版和城市猎人版，两款车在悬挂调校上稍有区别，城市猎人版会稍软一些。不过差异性很小，不是两台车放一起体验你很难有明确的判断，这两天的驾驶，从主观上来说我完全分不出哪天是PLUS哪台是城市猎人。因为，即便城市猎人版，避震也是偏硬的，即便在硬派SUV中亦是如此。所以，不管是PLUS版还是城市猎人版，差异很小，越野车的属性更是没差别。
海口骑楼老街，商业化？生活化！
在中国，骑楼老街的名气虽然算不上家喻户晓，在海南也不止这一条老街。但是，如果你来到海口，这条街也算是一定要来打卡的地方。尽管，很多人都嫌他近些年过于商业化，但是，这种泛着老旧的南洋风格的街道，在中国还是非常少的。况且，我觉得商业化程度还好，算是个正常的尺度，本土气息仍然盖过旅游业的浮华。
骑楼老街的位置很好找，就在海口市区。而且还有个“好处”，部分街道社会车辆可以自由穿梭。
当然，由于街道较窄，汽车很少进出，但是很多电动车会由此经过，所以，在骑楼老街会看到一个非常壮观的场面，就是排山倒海般的电动车大军，犹如东南亚的摩托车一样。这应该也是骑楼老街的一个明显的特点。
街道的主要交通工具还是电动车，并不适合汽车驶入。
之所以我并不觉得老街的商业化有多严重，就是这些电动车让人感觉到了本土气息。这个强大的气场其实是超过游客数量的。加上商铺并没有很多，所以，看起来就像是一个很有年代感的街道，散发着老街应有的味道。
海口骑楼主要分布于海口市得胜沙路、中山路、博爱路、新华路、解放路、长堤路等老街区。
如果晚上来，穿梭的电瓶车散去后，这应该是一条很安静的街道。整个老街的建筑大概有六百栋，大多是带有南洋的雕塑装饰。
整个建筑群形成于年代至年代，而且还可以看到从民国到新中国的演变过程，墙上的斑驳标语也都记忆了那个年代的故事。
我们的BJ40贴有“中国探月工程”的拉花还是很吸引路人的，这几天在海南大部分人都知道“长征五号”发射，所以，不少路人都在和BJ40合影，这也是贴合“长征五号”发射的一种方式吧。
南洋风格的建筑配上民国时代的文字，让人有一种穿越历史剧的感觉。
部分街道是步行街，街道上摆满了水吧的桌椅，很像欧洲街道的感觉。
海口的冬季很像北方的春天，温度相比三亚要低一些，温度舒适，花开不败。
在老街稍作停留后，我们从海口开车前往文昌，沿途的高速路段很好走，而且，海南的高速公路是不收费的。
BJ40有几个特点，优点：动力很好，隔音出色;缺点：避震硬，舒适性一般;车机系统不好用，蓝牙播放音乐，车机竟无法显示歌曲名。而且，即便把音乐声音调到很低，手机来电的铃声也非常大。总体来说，车机应该优化
文昌环球码头：吃海鲜？还是吃鸡
这一站我们直接前往位于文昌的环球码头，听起来跟吃没什么关系，这里是文昌最大的海鲜市场，也是第一手的海鲜市场。
渔船从这里出入港，打完鱼后直接在码头出售，久而久之，在码头形成了海鲜一条街，各种奇奇怪怪的海鲜在这里都能看到，在海鲜街的旁边，还配备了加工一条街，所以，对于游客来说就方便多了。就地采买就地吃。
这种渔船很有感觉
渔船围满了海鲜市场，中午时段渔民已经完成工作，开始整理渔网。
眼前的这条河就是八门港，从大海直接深入陆地的一条河，这也成为了渔船停靠的最佳港口，水面非常平静。远处的大桥就是清澜大桥。
海鲜市场不大，大概一百多米。但是能买到各种新鲜海鲜。
环球码头名气很大，但并不是为游客提供的消费市场，来买海鲜的大多还是当地人，游客其实很少。
各种认识的和不认识的海鲜，基本都是甩货的状态。
各种尺寸的刚出海的生蚝
各种为游客带走的干海鲜也很多，这种最大的虾干60元一斤。
放心，在这里没有天价海鲜
这盆小鱼大概二三十元，基本当做漏网之鱼给钱就卖。
总体来说，海鲜价格都不贵，而且食材新鲜，适合现买现吃。
除了海鲜，文昌的另一个美食大家也许都知道了，就是“文昌鸡”。从独有性考虑，我们选择了吃鸡。虽然，在很多地方都可以吃到文昌鸡，但是，正宗的美食还是要到当地去。
而且，即便在当地，也要选择更加正宗的鸡店。所以，我们离开市区，进入了一个小村子，据说这里的鸡最好吃。
我们来的地方叫“天赐村”，对文昌鸡有了解的同学可能来过这个地方，这里应该算是文昌鸡的发源地了。沿途可以看到不少文昌鸡的广告。
我们来的地方是天赐村里一个标准的农家院，院子里有两个巨大的鸡舍，全部办散养状态，并且，这里的自然环境和延续多年的喂养方式，也成为了文昌鸡肉质鲜美的重要条件。
而且，据店家说，这些鸡的生长周期要七八个月，相比起两三个月就宰杀的鸡来说，肉质要好很多，肥油也更少，是做文昌鸡最好的肉质。
“天赐村”的农家院是真正位于村子里的餐馆，周边都是村民的起居住所，没有太多的宣传和灯箱，我们就像进入了一个再普通不过的村子，而真正的美味就在这里。这是一种延续多年的烹制方法，“盐焗”。
在天赐村里，还保留着一个古建筑群。这里的建筑以民宅为主，猜测也应该是上世纪民国年代的建筑，目前仍有村民居住。也正因为此，巷子里经常有狗狗溜达，所以，还是没敢往里走。
表面上看，房子还是很漂亮的。很多几十年前喷涂的标语也都还在，和新世纪的口号形成了鲜明的对比。
越野体验：热带丛林才是主场
在文昌周边遍布着大面积的热带丛林。我们与车队集结后，准备开启一段丛林穿越体验。并且，在我们的营地，厂家还特别安排了越野赛道体验，对于原厂BJ40来说，这种需要激烈驾驶的非铺装路面还是非常考验车辆性能的
BJ40分为PLUS版本和城市猎人版，PLUS采用2.3T排量，城市猎人版则提供2.3T和2.0T两个排量，不过目前只有2.3T车型升级了国六排放。
不过，从实际体验来说，其实两车都搭载6AT，动力表现差异不明显。从工信部给出的综合油耗来看，2.3T的百公里油耗10.6升，2.0T是10.1升。
日常驾驶时，会觉得BJ40的悬挂很硬，一定程度上影响了舒适性。不过，作为硬派越野车，更多的还是考虑在非铺装路面的表现。
尤其像是这种越野场地，甚至能够在素车的情况下进行激烈驾驶，这就要求悬挂有足够的支撑性，已经原厂状态下出色的接近角（37度）和离去角（31度）。这样在坑洼的冲击下，以及快速冲坡时才能够保证安全通过。
BJ40的涡轮增压发动机在动力性上都不用担心，尽管扭矩相比同类型车稍低了一些，但BJ40的车重只有2.1吨，在硬派越野车中算是比较轻的，所以，是可以弥补扭矩不足的。在攀爬时还是可以提供充沛的扭矩输出。
印象深刻的还是在快速应对坑洼时的反应，悬挂都能给予车身出色的支撑，包括一些坡道轻微的飞跃也能轻松完成。
丛林路况更加复杂一些。BJ40在高速四驱下能通过大部分路况，原厂标配的固铂ATS轮胎，作为入门级AT胎能胜任难度不大的非铺装道路。而且，这款胎还能够兼顾柏油路况，胎噪比标准的AT胎（如固铂AT3）要小
BJ40只有环塔冠军版提供了后桥差速锁，主销的车型是没锁的，只有不太强的电子限滑，在应对交叉轴的路况时，限滑力度显得不是很强。
厂家如果能将差速锁下放到更多的车型上，BJ40的实力会大大增强，毕竟，这是一台越野车嘛。
长征五号发射：成功！
最后的彩蛋当然是万众瞩目的“长征五号”火箭发射，12月27日晚20点40分，人称“胖五”的长征五号遥三运载火箭顺利发射成功。
长征五号是我国新一代的大型运载火箭，也是目前我国运载能力最强的火箭，搭载发射的实践二十号卫星。箭体直径5米，全长约57米（约20层楼高），起飞重量吨，而起飞推力达吨。
有人说，它的成功，至少关系中国航天未来20年的发展。年7月2日，长征五号遥二火箭发射失利。这一次，长征五号再次发射，发射前现场的观众也是屏住了呼吸，随着火箭的升起，现场也从安静变成了沸腾。
如果不是赶上阴天，我们可以一路目送“胖五”登空，可惜由于云层的遮盖，几秒种后它便消失了，而在多秒后，它会将卫星送入预定轨道。也就是飞抵月球的“背后”，地球上永远见不到的月球的另一面。
随着随着火箭升空，现场也被点燃了。
“胖五”发射完毕后，我们此次的“使命召唤Ⅵ飞天行动”也暂告一段落。当然，“使命召唤”并不会结束，未来，我们还会随着北京汽车一起探索更多的领域。
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