随着国内汽车市场逐渐繁荣，各方面产业链都完善了，国产车也能推出许多精品车型。毕竟一是技术成熟了，其二在于市场购买力强，成了买方市场，再也不是当初随便一台合资车就能躺着卖还加价卖的情况了。国产车崛起以后，挤走了不少合资车的份额，毕竟每年汽车消费量就那么大，国产车把车多卖出去一提，合资车和进口车就少卖一台。国产车的优势很简单粗暴，就是价格便宜配置多。合资车跟国产车的对比就像西餐对比中餐馆一样，便宜得多的价格，国产车能给你整一堆好配置出来。比如本期主角，就是一台真正的廉价精品，号称是“国产宝马”，这就是中华V7。提起华晨中华这个品牌，许多人对它的印象是不太好的，前些年的华晨中华主打廉价车，但质量却没有跟上，相当于还是入门阶段。这种情况在国产车里太常见了，现在大卖的国产品牌，前十几年的轿车也不咋样。而华晨中华如今有了宝马的技术加持，瞬间就有点脱胎换骨的意思，推出了华晨中华V7这台精品国产车。廉价却是“精品”，号称“国产宝马”1.8T爆马力，却不足11万。中华V7定位是中型SUV，华晨中华外观看上去非常大气，车身造型浑厚饱满。有人说像是宝马X2或者X3，但本来就是宝马设计师参与研发，造型设计是肯定要参与的，和宝马像也很正常。而且这也正说明了中华V7的产品是不错的，毕竟有宝马来做质量保证。这里也涉及到一个概念问题，如果一台三四十万的车，造型像是宝马，可能会让人觉得不对劲。但对于中华V7十万以上十六万以下的国产中型车定位，像宝马就是优点，因为它向上兼容了，而不是横向或向下。总之这个外观是非常好看的，喜欢它的车主不少。外观设计内饰简洁大方，嵌入式中控屏尺寸足足10.4英寸，下方按键一字排开，很有设计美感。副驾驶使用了碳纤维饰板，还有皮质软包等材料，三幅式平底方向盘时尚漂亮。甚至这台车最让人惊喜的，是还搭载了宝马标志性的鸡腿型档杆。坐进来以后第一时间就能感受到内饰的豪华之处，甚至可以断言，如果给这台车换个车标，换成奔驰宝马也毫无违和感。内饰设计车身长度mm，轴距mm，车内只有5座布局，空间宽敞够用，坐进去座椅包裹性承托性极佳，符合人体工程学设计。底盘滤震效果好，悬架行程长，能轻易过滤掉路面上的细小震动。高速跑起来也很稳，坐在车内感受度可以。后排乘坐空间宽敞，一般1米8左右的车友坐进去都很轻松。使用了宝马集团相当先进的M8X平台，这套平台由格特拉克、宝马和华晨三方一起共同打造，而且由于格特拉克供应变速箱，宝马供应发动机，华晨负责装配，所以三方一起打造新平台，能够在最大程度上实现对配件的兼容，空间利用合理，出来的效果就是开起来顺畅，毛病少，轻量化也做得好，没有不必要的设计，堪称完美。发动机发动机是宝马的CE16和CE18发动机，又被称作“混血王子”。这台发动机由宝马和PSA共同研发出来，技术上是共享的，各自投产。宝马曾把它装配到MINI车系上，得到了很好的市场反响。CE16排量1.6T，马力匹，扭矩牛米，代号CE18的1.8T发动机更是爆发出匹马力，扭矩达到牛米，两个版本都是匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，加速传动效率高，油耗低。小结：华晨中华V7是一台很好的国产精品，原本的定位是破冰之作，希望能够凭借这台车为华晨中华打开市场，所以投入的用料做工和技术成本都很高，想要的效果就是一举实现口碑逆转。作为一款中型SUV，其起售价却不足11万，从而便显出极高的性价比。但遗憾的是，现在这台车仍然没有爆火，或许还是欠缺一个机会。廉价却是“精品”，配宝马发动机，1.8T爆马力，却不足11万。文章内容原创，请勿转载，图片来源网络，侵权联系删除！
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